自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)信號(hào)及其監(jiān)測(cè)

文章來源：發(fā)電機(jī)組點(diǎn)擊：1644 發(fā)布時(shí)間：2018-07-14

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)信號(hào)按其作用可以分為以下幾類:啟動(dòng)/停機(jī)信號(hào)、柴油機(jī)況信號(hào)、發(fā)電機(jī)狀態(tài)信號(hào)和其他相關(guān)信號(hào)等。下面保定恒發(fā)就為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組這幾種信號(hào)及其作用：

1、啟動(dòng)/停機(jī)信號(hào)

自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)/停機(jī)信號(hào)主要有：主電源異常(包括失電、缺相和電壓值差等)以及用戶按照機(jī)組的特定用途而設(shè)置的其他機(jī)組啟動(dòng)的必需信號(hào)。這些信號(hào)以某種組合方式送入控制器。當(dāng)其邏輯值為“1”時(shí)，機(jī)組自啟動(dòng)，并按規(guī)定的控制流程動(dòng)作當(dāng)其邏輯值為“0”時(shí)，機(jī)組延時(shí)自動(dòng)停機(jī)。電源異常信號(hào)的檢測(cè)，通常采用斷相保護(hù)器曹壓比較器等，對(duì)于某些自帶電量檢測(cè)裝置的控制器，電源信號(hào)的檢測(cè)在控制器內(nèi)部進(jìn)行不需要外接檢測(cè)裝置。

柴油發(fā)電機(jī)組

2、柴油機(jī)工況信號(hào)

除柴油機(jī)的工況位置(如自動(dòng)工況、手動(dòng)工況)外,需要檢測(cè)的柴油機(jī)工況還包括：?jiǎn)?dòng)是否成功、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常、潤(rùn)滑油的壓力有無異常和柴油機(jī)溫度是否過高或過低等。為對(duì)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)啟動(dòng)失敗、柴油機(jī)超速、潤(rùn)滑油壓力過低或柴油機(jī)溫度過高時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組將自動(dòng)停機(jī)井報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)鎖定。未經(jīng)人工干預(yù)預(yù)處理(解鎖)，以以后即使收到啟動(dòng)信號(hào)，機(jī)組也不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。此類信號(hào)的檢測(cè)，通常通過專用的傳感器，如轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。

3、發(fā)電機(jī)狀態(tài)信號(hào)

為了向負(fù)載安全供電，需要檢測(cè)發(fā)電機(jī)的狀態(tài)信號(hào)，例如發(fā)電機(jī)的電壓、電流、頻率和自動(dòng)切換系統(tǒng)(ATS)的狀態(tài)。當(dāng)上述電量超差時(shí),要要有相應(yīng)的保護(hù)措施,以免降低發(fā)電機(jī)的供電質(zhì)量或造成嚴(yán)重事故損壞發(fā)電機(jī)

4、其他信號(hào)

除了上述信號(hào)外，作為一個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)，還要檢測(cè)蓄電池本身的電壓和充電電壓、燃油液位、潤(rùn)滑油的液面高度、冷卻液溫度和液面高度等，以保證柴油發(fā)電機(jī)組始終處于正常的備機(jī)狀態(tài)，滿足機(jī)組能隨時(shí)啟動(dòng)的要求。此外,用于郵電通信、國防和重要公共場(chǎng)所(學(xué)校,醫(yī)院、商場(chǎng)和智能化生活小區(qū)等)等眾多領(lǐng)域的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一般都有機(jī)房環(huán)境(溫度、濕濕度、門警和火警等)信號(hào)的檢測(cè)。
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