您現(xiàn)在的位置：氣門是柴油發(fā)電機組非常重要的組成部門，今天保定恒發(fā)發(fā)電設備廠將繼續(xù)為大家介紹柴油發(fā)電機組氣門的研磨時機和研磨方法。
柴油發(fā)電機組
一、柴油發(fā)電機組氣門研磨時機
1、氣門漏氣或有輕微的斑點和燒蝕時；
2、更換了氣門、氣門座和氣門導管時。
由此可知，在維修中柴油發(fā)電機組氣門的研磨工作是經常遇到的，作為維修人員來講，必須掌握這工序的操作技能。
二、柴油發(fā)電機組氣門研磨方法
柴油發(fā)電機組氣門的研磨方法有機動研磨和手工研磨兩種。機動研磨法主要適用于柴油發(fā)電機組生產廠和大的修機械廠。其原因有二：一是氣門研磨機價格較高，二是生產廠和大的維修機械廠研磨的氣門數(shù)量多，用研磨機研磨氣門，可提高生產效率，而手工研磨主要適用于小的維修和使用單位。所以對一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法。
手工研磨氣門的步驟如下：
1、清潔氣門、氣門座及氣門導管。
2、在柴油發(fā)電機組氣門斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂（不宜過多，以免流入導管內），同時，在氣門桿上涂上潤滑油，將氣門桿插入導管內。若氣門與氣門座均經過光磨，可直接用細砂。
3、用橡膠碗吸住氣門頭，使柴油發(fā)電機組氣門往復旋轉進行研磨，如圖4－40（a）；若沒有橡膠碗，氣門頂有凹槽的，可在氣門桿上套一根軟彈簧，用螺釘旋具進行研磨，如圖4－40（b）。
柴油發(fā)電機組研磨氣門
研磨氣門時應注意：a、在研磨中要使柴油發(fā)電機組氣門在氣門座內朝一個方向轉動，應不時提起和轉動氣門，變換氣門與座的相對位置，以保證研磨均勻：b、研磨時不應過分用力，也不要提起柴油發(fā)電機組氣門用力在氣門座上撞擊敵打，否則會將氣門工作面磨寬或磨成凹形槽痕。
4、當氣門工作面與氣門座工作面磨出一條較整齊而無斑痕、麻點的接觸環(huán)帶時，將粗研砂洗去，再換用細研磨砂研磨。
在研磨過程中，要注意檢查氣門的接觸情況：若接觸面太靠上，砂要點在接觸面的上面，將接觸面往中間趕；如果接觸面太靠下，砂要點在下面，將接觸面往中間趕；如果接觸面在中間并基本適合要求時，可在接觸面的上下兩處點砂，以便能迅速磨出接觸而來；：如果接觸面寬度太窄，砂要點在中間，以增大接觸面。
5、當柴油發(fā)電機組氣門頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時，再洗去細研磨砂，涂上潤滑油，繼續(xù)研幾分鐘即可
柴油發(fā)電機組氣門工作面的寬度應按原廠規(guī)定，無原廠規(guī)定時，一般進氣門為1．00～2．00mm；排氣門為1．50～2．50mm。
了解更多柴油發(fā)電機組相關知識，請關注：www.xh-sn.com
